坐船是快速轉(zhuǎn)移或規(guī)避陸地交戰(zhàn)的重要方式，但水上移動(dòng)同樣伴隨風(fēng)險(xiǎn)。專注駕駛需優(yōu)先觀察航線規(guī)劃，提前確認(rèn)目標(biāo)登陸點(diǎn)與安全區(qū)方向，避免因臨時(shí)轉(zhuǎn)向暴露位置。同時(shí)保持對(duì)水面視野的全局監(jiān)控，尤其注意橋梁、沿岸掩體等可能埋伏狙擊手的位置。駕駛過(guò)程中需勻速前進(jìn)，頻繁加減速或急轉(zhuǎn)彎會(huì)延長(zhǎng)暴露時(shí)間，增加被鎖定概率。

引擎聲會(huì)吸引周?chē)鷶橙俗⒁?，因此非必要情況下不建議長(zhǎng)時(shí)間全速航行。若需穿越高危區(qū)域，可短暫關(guān)閉引擎利用慣性滑行，但需注意慣性不足時(shí)重啟引擎的延遲可能影響逃生效率。船上武器切換需謹(jǐn)慎，避免因操作失誤導(dǎo)致船只失控。建議將主武器調(diào)整為近戰(zhàn)或中距離槍械，便于應(yīng)對(duì)突發(fā)遭遇戰(zhàn)。

遭遇攻擊時(shí)，優(yōu)先判斷火力來(lái)源方向，若無(wú)法快速反擊則應(yīng)立即蛇形移動(dòng)或?qū)ふ易罱隗w。船體受損后需評(píng)估剩余耐久，若低于安全閾值應(yīng)果斷棄船游泳或登陸。注意水中移動(dòng)速度極慢且無(wú)法還擊，因此棄船決策需結(jié)合毒圈位置與敵人分布綜合判斷。

駕駛員專注航線與障礙規(guī)避，其余隊(duì)員負(fù)責(zé)360度警戒，特別留意高空投擲物與遠(yuǎn)距離狙擊。通訊需簡(jiǎn)潔高效，如使用3點(diǎn)鐘方向岸邊樹(shù)后等具體方位描述。若多人同時(shí)操作船只，需統(tǒng)一由主駕駛控制方向，避免指令沖突導(dǎo)致操作延遲。

不同于陸地戰(zhàn)斗的即時(shí)反饋，水上移動(dòng)更考驗(yàn)?zāi)托呐c全局判斷力。需克服長(zhǎng)時(shí)間無(wú)交戰(zhàn)帶來(lái)的松懈感，保持對(duì)雷達(dá)、槍聲、載具聲的持續(xù)警覺(jué)。同時(shí)避免因過(guò)度緊張導(dǎo)致的頻繁變向或無(wú)意義停船，此類(lèi)行為反而會(huì)破壞移動(dòng)節(jié)奏。最終目的是通過(guò)穩(wěn)定的航行效率，將戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)從水域延伸至陸地戰(zhàn)場(chǎng)。